Kreisverkehre
Ein guter Verkehrsfluss ist aus mehreren Gründen wichtig. Das Beschleunigen und Verlangsamen des Verkehrs führt zu zusätzlichen CO₂-Emissionen. Darüber hinaus fördert ein guter Verkehrsfluss die Verkehrssicherheit und damit auch die Lebensqualität.
Ein guter Verkehrsfluss ist aus mehreren Gründen wichtig. Das Beschleunigen und Verlangsamen des Verkehrs führt zu zusätzlichen CO₂-Emissionen. Darüber hinaus fördert ein guter Verkehrsfluss die Verkehrssicherheit und damit auch die Lebensqualität.
ANWENDUNG UND ANSATZ
Kreisverkehre werden intensiv genutzt und aufgrund des zunehmenden Güterverkehrs und der damit verbundenen Achslasten ist die Belastung der Fahrbahnoberfläche sehr hoch. Darüber hinaus herrscht in einem Kreisverkehr Stau. Die Entscheidung, Beton für Kreisverkehre zu verwenden, liegt auf der Hand, da dieser hohen Belastungen standhält. Der Wartungsaufwand ist minimal, was die Verfügbarkeit des Kreisverkehrs für den Verkehr erhöht.
Kreisverkehre werden in den Niederlanden in verschiedenen Formen realisiert, zum Beispiel einspurig, Mini-Kreisverkehre, überfahrbare Kreisverkehre und Turbo-Kreisverkehre. Alle Typen sind unabhängig von den Abmessungen in Beton erhältlich. Dies gilt nicht nur für den Straßenbelag, sondern auch für Kreisverkehrreifen oder -klötze, Entwässerungsrinnen, befahrbare (Rassel-)Streifen und die Verbindungsstraßen.
Bei Kreisverkehren gibt es grundsätzlich drei Bauarten:
unbewehrter Beton; Diese Konstruktion wird für leichte Verkehrslasten empfohlen
unbewehrter Beton mit verbeulten Fugen; empfohlen für Kreisverkehre mit viel geringem Verkehr, beispielsweise im dichten Stadtverkehr
(kontinuierlicher) Stahlbeton; für (sehr) hohe Verkehrsbelastungen, beispielsweise bei der Erschließung von Gewerbegebieten
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